Diminuarea uzurii, mijloc de sporire a fiabilităţii mecanismelo

Abstract

Uzura cauzată de fricţiune frânează posibilităţile de sporire a siguranţei și durabilităţii mașinilor. Statistica demonstrează că circa 80% din refuzurile de funcţionare a mașinilor survin ca rezultat al deteriorării superficiale ce au loc în urma uzării suprafeţelor de contact. Autorii articolului analizează natura acestui fenomen și metodele de diminuare a efectelor sale negative. Astfel, utilizarea mecanismului de adaptivitate energetico-structurală creează posibilităţi de a dirija procesul de fricţiune și distrugerea superficială legată de avansarea durabilităţii și siguranţei mașinilor. În ultimul timp au fost elaborate noi metode de finisare a suprafeţielor pieselor prin deformare plastică la rece. Aceste metode pot fi utilizate atât la confecţiionarea pieselor, cât și la reparaţia utilajelor. Printre operaţiile utilizate mai des pot fi menţionate netezirea și vibrorularea suprafeţelor.

Wear caused by friction brakes the possibilities to increase car safety and sustainability. Statistics show that about 80% of machinery operation refusals occur as a result of surface damage occurring from worn contact surfaces. The authors analyze the nature of this phenomenon and methods to mitigate its negative effects. Thus, the use of the energetic-structural adaptive mechanism creates possibilities to control the friction process and superficial damage related to advancing machinery durability and safety. Recently new methods have been developed for surface finishing of parts by cold plastic deformation. These methods can be used both to manufacture parts and repair equipment. Among the most frequently used operations can be specified the leveling and vibrorolling of surfaces.