Roată-motor

Abstract

Invenţia se referă la mijloacele de transport şi anume la construcţia roţilor-motor. Scopul invenţiei este reducerea gabaritelor. Blocul satelit al roţilor 5 cu coroanele cu role 6 şi 7 este instalat pe segmentul manivelă 8 a arborelui electromotorului 3. Coroana cu role 6 angrenează cu roata conică imobilă 10, iar coroana cu role 7 - cu roţile conice 11 şi 12, legate între ele cu bilele 13, iar cu corpul rotitor 15 - prin intermediul canelurilor 16. Între capătul roţii 12 şi corpul 15 este amplasată diafragma 17. În poziţia, în care roata 12 este scoasă din angrenaj, momentul de torsiune de la motorul electric 3 prin roata 10, coroanele 6, 7 şi roata 11, mai departe prin rolele 13 şi canelurile 16 se transmite corpului 15. La pomparea aerului în diafragma 17 roata 12 se deplasează în direcţie axială până la angrenarea cu rolele coroanei 7. Concomitent bilele 13 ies din locaşurile roţii 12. Roata 11 se roteşte în gol, iar momentul de torsiune se transmite prin roata 10, coroanele 6, 7 şi roata 11 la corpul 15.

The aim of the invention consists in decreasing the clearances. the satellite wheel assembly (5) with roll rings (6) and (7) is installed on the crank section (8) of the electric motor shaft (3). The roll ring (6) meshes with the fixed conic wheel (10) and the roll ring (7) - with the conic wheels (11) (12), tied with each other by means of balls (13) and with the rotatable body (15) by means of slots (16). A diaphragm (17) is disposed between the wheel (12) face and the body (15). In the position when the wheel (12) is unmeshed, the torque from the electric motor (3) through the wheel (10), rings (6,7) and the wheel (11), and further through the balls (13) and slots (16) is transmited to the body (15). When air accesses into the axle direction to the mesh introduction with the ring (7) rolls. For that the balls (13) go out of the wheel (12) recesses. The wheel (11) runs free, and the torque is transmited through the wheel (10), rings (6,7) and the wheel (11) to the body (15).