Lanțul de aprovizionare circular în proiectele de infrastructură. Reducerea deșeurilor și maximizarea reutilizării resurselor

Abstract

Prezenta lucrare a analizat lanțul de aprovizionare circular în proiectele de infrastructură rutieră, cu accent pe reducerea deșeurilor și maximizarea reutilizării resurselor, într-un context economic și tehnic marcat de presiuni crescânde asupra resurselor naturale și de necesitatea alinierii la principiile dezvoltării durabile. Studiul a evidențiat faptul că tranziția de la un lanț de aprovizionare liniar către unul circular reprezintă nu doar o opțiune strategică, ci o necesitate pentru infrastructura rutieră modernă. Analiza conceptelor fundamentale ale economiei circulare și ale lanțului de aprovizionare a demonstrat că integrarea principiilor de reducere, reutilizare, reciclare și recuperare în proiectele de infrastructură rutieră conduce la creșterea eficienței utilizării resurselor, diminuarea impactului asupra mediului și optimizarea costurilor pe ciclul de viață al infrastructurii. În acest sens, materialele provenite din construcții și demolări, în special betonul reciclat, reprezintă o resursă valoroasă care poate fi reintegrată eficient în lanțul de aprovizionare rutier. Lucrarea a arătat că utilizarea indicatorilor specifici economiei circulare constituie un instrument esențial pentru evaluarea performanței circulare a proiectelor de infrastructură. Indicatorii analizați permit cuantificarea gradului de circularitate, a eficienței utilizării resurselor și a beneficiilor economice și de mediu asociate. Totodată, aplicarea acestor indicatori evidențiază necesitatea unei abordări integrate, care să combine evaluarea cantitativă cu analiza calitativă a proceselor din lanțul de aprovizionare.

This paper has analyzed the circular supply chain in road infrastructure projects, with a focus on reducing waste and maximizing resource reuse, in an economic and technical context marked by increasing pressures on natural resources and the need to align with the principles of sustainable development. The study highlighted the fact that the transition from a linear to a circular supply chain is not only a strategic option, but a necessity for modern road infrastructure. The analysis of the fundamental concepts of the circular economy and the supply chain has demonstrated that the integration of the principles of reduction, reuse, recycling and recovery in road infrastructure projects leads to increased resource efficiency, reduced environmental impact and optimized life cycle costs of the infrastructure. In this regard, construction and demolition materials, especially recycled concrete, represent a valuable resource that can be effectively reintegrated into the road supply chain. The paper showed that the use of circular economy-specific indicators is an essential tool for assessing the circular performance of infrastructure projects. The indicators analyzed allow for the quantification of the degree of circularity, resource efficiency and associated economic and environmental benefits. At the same time, the application of these indicators highlights the need for an integrated approach, combining quantitative assessment with qualitative analysis of supply chain processes.