Fluxuri de lucru BIM în Allplan pentru proiectarea sustenabilă a infrastructurii cu utilizarea analizei de mediu și resurse

Abstract

Dezvoltarea sustenabilă a infrastructurii rutiere reprezintă una dintre provocările majore ale societății contemporane, în contextul creșterii cererii de mobilitate, al presiunii asupra resurselor naturale și al necesității reducerii impactului asupra mediului. Proiectele de drumuri și poduri, în special nodurile rutiere denivelate, au un rol esențial în asigurarea fluenței și siguranței traficului, însă implică un consum semnificativ de materiale, energie și resurse. În acest context, integrarea principiilor de sustenabilitate încă din fazele incipiente ale proiectării devine o necesitate, nu doar o opțiune. Lucrarea de față analizează modul în care metodologia BIM (Building Information Modeling), aplicată prin intermediul platformei Allplan, poate sprijini proiectarea sustenabilă a infrastructurii rutiere, prin integrarea analizei de mediu și a consumului de resurse în procesul decizional. Teza este fundamentată pe studiul un proiect real, respectiv intersecția denivelată dintre drumul M1 și strada Petricani din municipiul Chișinău, analizată în două scenarii de proiectare. Abordarea BIM permite modelarea tridimensională coerentă a drumurilor și podului, gestionarea unitară a informațiilor și extragerea automată a cantităților de lucrări necesare evaluării variantelor. În prima parte a lucrării sunt prezentate cadrul teoretic și conceptual al sustenabilității în infrastructură, precum și principalele standarde internaționale relevante, cu accent pe analiza ciclului de viață (LCA) și pe rolul BIM în proiectarea infrastructurii rutiere. Sunt analizate conceptele fundamentale ale BIM, beneficiile sale față de abordarea convențională și rolul software ului ca instrument de suport decizional. În continuare, lucrarea descrie tehnologiile și instrumentele software utilizate, evidențiind funcționalitățile platformei Allplan și posibilitățile de integrare cu alte aplicații pentru verificări și analize de mediu. Partea aplicativă este dedicată studiului de caz, în care sunt prezentate procesul de modelare BIM, extragerea cantităților și aplicarea analizei de mediu și resurse pentru cele două scenarii analizate. Rezultatele obținute permit o evaluare comparativă a soluțiilor din punct de vedere tehnic, cantitativ și al impactului asupra mediului, evidențiind avantajele utilizării BIM în faza de studiu de fezabilitate. Concluziile lucrării subliniază relevanța practică a metodologiei propuse și evidențiază potențialul BIM de a contribui la luarea unor decizii mai bine fundamentate și mai sustenabile în proiectarea infrastructurii rutiere.

The sustainable development of transport infrastructure represents a major challenge in the current context of increasing mobility demands, pressure on natural resources, and the need to reduce environmental impacts. Road and bridge projects, particularly grade-separated interchanges, play a key role in ensuring traffic safety and efficiency, while at the same time involving significant consumption of materials, energy, and resources. Therefore, integrating sustainability principles from the early stages of the design process has become essential. This master’s thesis investigates how the BIM (Building Information Modeling) methodology, implemented through the Allplan platform, can support sustainable road infrastructure design by integrating environmental and resource analyses into the decision-making process. The thesis is based on the study of a real project, namely the grade-separated intersection between the M1 road and Petricani Street in Chișinău, analysed through two alternative design scenarios. The BIM-based approach enables coherent three-dimensional modelling of roads and bridges, unified information management, and automated quantity take-offs, which are essential for evaluating design alternatives. The first part of the thesis presents the theoretical and conceptual framework of sustainability in infrastructure, as well as the relevant international standards, with a focus on Life Cycle Assessment (LCA) and the role of BIM in transport infrastructure design. Fundamental BIM concepts, their benefits compared to conventional design approaches, and the role of software tools as decision support systems are discussed. Subsequently, the thesis describes the software technologies used, highlighting the functionalities of Allplan and its integration capabilities with other platforms for model checking and environmental analysis. The applied section focuses on the case study, detailing the BIM modelling process, quantity extraction, and the application of environmental and resource analysis for both design scenarios. The results allow a comparative evaluation of the alternatives from a technical, quantitative, and environmental perspective, demonstrating the advantages of using BIM in the feasibility study phase. The conclusions emphasize the practical relevance of the proposed methodology and highlight the potential of BIM to support more informed and sustainable decisions in road infrastructure design.