Proiectarea podului peste râul Cogâlnic din intravilanul municipilui Hîncești

Abstract

Teza de licență cu tema „Proiectarea podului peste râul Cogîlnic din intravilanul municipiului Hîncești” are ca scop elaborarea unei soluții tehnice funcționale pentru construcția unui pod rutier urban, destinat asigurării continuității circulației rutiere, pietonale și a bicicliștilor peste obstacolul natural reprezentat de râul Cogîlnic. Podul proiectat va asigura legătura către Complexul Sportiv-Turistic Hîncești, în condiții de siguranță, confort și exploatare durabilă. Prin realizarea acestui proiect s-a urmărit obținerea unei soluții constructive clare, sigure și adaptate condițiilor reale ale amplasamentului. Podul propus trebuie să răspundă atât cerințelor de circulație, cât și condițiilor impuse de teren, de regimul hidrologic al râului și de necesitatea unei exploatări sigure pe termen lung. Lucrarea este alcătuită din două părți principale: memoriul explicativ și partea grafică. Memoriul explicativ cuprinde 79 de pagini și este structurat în capitole și subcapitole, astfel încât să fie prezentată consecutiv analiza amplasamentului, alegerea variantei constructive, calculele de rezistență, soluțiile tehnologice, măsurile de securitate și partea economică a proiectului.

The bachelor thesis with the theme “ Design of a Bridge over the Cogâlnic River within the Urban Area of Hîncești Municipality” has as its purpose the elaboration of a functional technical solution for the construction of an urban road bridge, intended for ensuring the continuity of road, pedestrian and bicycle traffic over the natural obstacle represented by the Cogîlnic River. The designed bridge will ensure the connection to the Hîncești Sports-Tourist Complex, in conditions of safety, comfort and durable exploitation. Through the realization of this project, the obtaining of a clear, safe constructive solution, adapted to the real conditions of the location, was pursued. The proposed bridge must respond both to the traffic requirements and to the conditions imposed by the terrain, by the hydrological regime of the river and by the necessity of a safe exploitation in the long term. The work is composed of two main parts: the explanatory memorandum and the graphic part. The explanatory memorandum includes 79 pages and is structured in chapters and subchapters, so that the analysis of the location, the choice of the constructive variant, the strength calculations, the technological solutions, the safety measures and the economic part of the project are presented consecutively.