Tehnologia lucrărilor de reparație a drumului L633, Drum de acces spre satul Carbalia, km 00+00 - km 06+40

Abstract

Scopul lucrării: Scopul principal a lucrări date este de a moderniza infrastructura rutieră. Înlocuirea structurii vechi prin repararea sistemului rutier degradat cu o structură nouă, modernă şi flexibilă. Elaborarea şi argumentarea proceselor de reparaţie şi modernizare a îmbrăcămintei rutiere pentrul drumul regional L633, ce prezintă drumul de acces spre satul Carbalia aflat în raionul Vulcăneşti la sudul Republicii Moldova, pe un sector ce cuprinde 0,640 km. Pentru corectarea acestor probleme, în acest proiect se propune unele soluţii moderne inginereşti şi sigure. Se va executa un sistem nou rutier din beton asfaltic, care va putea să preia un trafic de 500-1000 de vehicule pe zi cu viteza de 60 km/h. Sistemul rutier este proiectat şi executat în modul în care nu va permite captarea apei pe suprafaţa carosabilei, cu ajutorul pantei transversale de 20 %0 şi desigur montarea bordurilor noi, ajutând la oprirea preamătură de degradare a fundaţiei rutiere. Avem ca scop de a moderniza complecrt a elementelor de organizare şi gestionare a siguranţei rutiere atât pentru şoferi cât şi pentru pietoni, va fii amenajat trotuare, parapete metalice de siguranţă, stâlpi de ghidare, indicatoare noi şi marcaje rutiere.

The scope of the project: The main purpose of this work is to modernize the road infrastructure. Replacing the old structure by repairing the degraded road system with a new, modern and flexible structure. Elaborating and justifying the repair and modernization processes of the road surface for the regional road L633, which is the access road to the village of Carbalia located in the Vulcăneşti district in the south of the Republic of Moldova, on a sector covering 0.640 km. To correct these problems, this project proposes some modern engineering and safe solutions. A new asphalt concrete road system will be built, which will be able to handle a traffic of 500-1000 vehicles per day at a speed of 60 km/h. The road system is designed and built in such a way that it will not allow water to be captured on the road surface, with the help of a transverse slope of 20%0 and of course the installation of new curbs, helping to stop the rapid degradation of the road foundation. We aim to completely modernize the elements of organizing and managing road safety for both drivers and pedestrians, sidewalks, metal safety railings, guide poles, new signs and road markings will be installed.