Proiectarea reparației capitale a drumului de acces spre satul Suric din raionul Cimișlia

Abstract

Lucrarea are ca scop elaborarea soluțiilor tehnice pentru reparația capitală a drumului local L560, care asigură accesul către satul Suric. Sectorul proiectat are o lungime de 2,204 km și prezintă degradări semnificative ale îmbrăcămintei rutiere, precum și un sistem insuficient de evacuare a apelor pluviale. Drumul a fost încadrat în categoria tehnică V și proiectat pentru o viteză de circulație de 60 km/h. Profilul transversal include o parte carosabilă de 5,50 m și acostamente de câte 1,00 m, rezultând o lățime totală a platformei de 7,50 m. În baza studiilor geotehnice și a calculelor de dimensionare, a fost adoptată o structură rutieră flexibilă cu grosimea totală de 46 cm, alcătuită din straturi de beton asfaltic, agregate minerale și piatră spartă, capabile să preia solicitările traficului și condițiile climatice specifice zonei. Pentru asigurarea evacuării apelor au fost proiectate rigole pereate și podețe tubulare din beton armat, completate cu lucrări de consolidare și protecție împotriva eroziunii. Proiectul include măsuri privind securitatea și sănătatea în muncă, precum și soluții pentru protecția mediului, prin reducerea emisiilor de praf, gestionarea deșeurilor și reutilizarea materialelor rezultate din decaparea structurii rutiere existente. Implementarea proiectului va contribui la îmbunătățirea condițiilor de circulație, creșterea siguranței rutiere și dezvoltarea socio-economică a localității Suric.

The work aims to develop technical solutions for the capital repair of the local road L560, which provides access to the village of Suric. The designed sector has a length of 2.204 km and presents significant degradation of the road surface, as well as an insufficient rainwater drainage system. The road was classified in technical category V and designed for a traffic speed of 60 km/h. The cross-section includes a 5.50 m carriageway and 1.00 m shoulders, resulting in a total platform width of 7.50 m. Based on geotechnical studies and dimensioning calculations, a flexible road structure with a total thickness of 46 cm was adopted, consisting of layers of asphalt concrete, mineral aggregates and crushed stone, capable of taking on the traffic demands and climatic conditions specific to the area. To ensure the evacuation of water, walled gutters and tubular reinforced concrete bridges were designed, completed with consolidation and erosion protection works. The project includes measures regarding occupational health and safety, as well as solutions for environmental protection, by reducing dust emissions, waste management and reusing materials resulting from the stripping of the existing road structure. The implementation of the project will contribute to improving traffic conditions, increasing road safety and the socio-economic development of the Suric locality.