Analiza posibilității de îndeplinire a normelor de toxicitate a vehiculelor cu autonomie extinsă

Abstract

Această teză analizează emisiile nocive generate de motoarele autovehiculelor, punând accent pe compușii NOx (oxizi de azot), THC (hidrocarburi totale), CO2 (dioxid de carbon) și NMHC (hidrocarburi nemetanice). Cercetarea are drept scop evaluarea eficienței noilor tehnologii hibride și electrice pentru reducerea acestor emisii, conform standardelor moderne de toxicitate Euro 6. Lucrarea oferă o evaluare detaliată a influenței diverselor tipuri de combustibil asupra poluării atmosferice și analizează performanțele unui vehicul echipat cu un sistem EREV (Extender Range Electric Vehicle). Modelele matematice și calculele experimentale aplicate sunt bazate pe parametrii specifici ai automobilului BMW i3 Rex, adaptat tehnologiilor electrice. Studiul evidențiază potențialul semnificativ al vehiculelor hibride și electrice în reducerea emisiilor, demonstrând că procentul de electrificare a automobilului contribuie în mod direct la scăderea nivelului de CO2 și THC. Teza subliniază importanța utilizării gazului natural comprimat (CNG) ca sursă de combustibil pentru EREV, datorită eficienței sale ridicate și a impactului redus asupra mediului. De asemenea, sunt prezentate comparații între vehiculele convenționale și cele hibride/electrice în ceea ce privește consumul de energie, emisiile de CO2 și conformitatea cu standardele Euro 6. Noutatea științifică a lucrării: Metodologia propusă pentru evaluarea toxicității emisiilor gazelor de eșapament permite reducerea semnificativă a emisiilor de CO2 în atmosferă; A fost efectuată o analiză comparativă a influenței diferitelor tipuri de combustibil (benzină, CNG) asupra indicatorilor ecologici ai automobilului electric echipat cu REEV.

This thesis analyzes harmful emissions generated by vehicle engines, with a focus on compounds such as NOx (nitrogen oxides), THC (total hydrocarbons), CO2 (carbon dioxide), and NMHC (non-methane hydrocarbons). The research aims to evaluate the efficiency of new hybrid and electric technologies in reducing these emissions in compliance with modern Euro 6 toxicity standards. The study provides a detailed assessment of the influence of different types of fuels on atmospheric pollution and examines the performance of a vehicle equipped with an EREV (Extended Range Electric Vehicle) system. Mathematical models and experimental calculations applied are based on the specific parameters of the BMW i3 Rex vehicle adapted to electric technologies. The research highlights the significant potential of hybrid and electric vehicles in reducing emissions, demonstrating that the percentage of vehicle electrification directly contributes to the reduction of CO2 and THC levels. The thesis emphasizes the importance of using compressed natural gas (CNG) as a fuel source for EREV due to its high efficiency and low environmental impact. Comparisons are also presented between conventional, hybrid, and electric vehicles regarding energy consumption, CO2 emissions, and compliance with Euro 6 standards.