Perfecționarea metodologiei de reînnoire a parcului rulant în sistemele de transport public de pasageri

Abstract

Teza de master abordează problematica modernizării și actualizării metodologiei de reînnoire a parcului rulant în sistemele de transport public. Lucrarea include partea introductivă, patru capitole de bază şi concluziile finale. Obiectivul tezei de master constă în analiza și perfecționarea metodologiei de reînnoire a parcului rulant al sistemelor de transport public cu considerarea tendințelor actuale de evoluție a sistemelor de transport public și a celor mai bune practici în domeniu. În primul capitol al tezei este analizat rolului parcului rulant în sistemele de transport public, tipologia și caracteristica generală a transportului public, indicatorii tehnici, economici și de exploatare a flotei auto, impactul stării tehnice a parcului rutier aupra calității serviciilor și tendințele actuale de dezvoltare a transporturilor publice. Capitolul al doilea prezintă analiza aspectelor de bază ale reînnoirii parcului rulant, modelul de evaluare multictiterială a parcului auto, elaborat de autor, metodele de determinare a momentului optim de înlocuire a unui vehicul rutier, algoritmul pentru argumentarea deciziei de reînnoire a parcului rulant, precum și cele mai bune practici internaționale de reînnoire a flotei auto. Al treilea capitol al tezei prezintă conceptele de proiect de reînnoire a parcului rulant (PRPR) și de oraș verde, analizând scopul și obiectivele proiectelor nominalizate, programul de reînnoire a parcului rulant bazat pe menținerea vârstei medii a flotei, elaborat de autor, precum și programul de reînnoire a parcului rulant bazat pe conceptul de oraș verde. În capitolul patru al tezei de master este evaluată prin metoda LCC eficiența economică a înlocuirii unui autobuz vechi cu unul nou, fiind determinat termenul de recuperare a investiției de capital. La finalul tezei sunt formulate un șir de concluzii vizând problematica abordată în lucrare.

The master's thesis addresses the issue of modernizing and updating the methodology for renewing the rolling stock in public transport systems. The work includes an introductory part, four main chapters and final conclusions. The objective of the master's thesis is to analyze and improve the methodology for renewing the rolling stock of public transport systems, taking into account current trends in the evolution of public transport systems and best practices in the field. The first chapter of the thesis analyzes the role of the rolling stock in public transport systems, the typology and general characteristics of public transport, the technical, economic and operational indicators of the car fleet, the impact of the technical condition of the road fleet on the quality of services and current trends in the development of public transport. The second chapter presents the analysis of the basic aspects of the rolling stock renewal, the multi criteria evaluation model of the car fleet, developed by the author, the methods for determining the optimal moment to replace a road vehicle, the algorithm for arguing the decision to renew the rolling stock, as well as the best international practices for renewing the car fleet. The third chapter of the thesis presents the concepts of the rolling stock renewal project (PRPR) and green city, analyzing the purpose and objectives of the nominated projects, the rolling stock renewal program based on maintaining the average age of the fleet, developed by the author, as well as the rolling stock renewal program based on the green city concept. In the fourth chapter of the master's thesis, the economic efficiency of replacing an old bus with a new one is evaluated using the LCC method, determining the term for recovering the capital investment. At the end of the thesis, a series of conclusions are formulated regarding the issues addressed in the work.