Particularitățile managementului proiectelor de reparație capitală a drumurilor (pe exemplul drumului R26 Bender-Căușeni-Cimișlia, km 39,245 și km 53,580)

Abstract

Lucrarea este dedicată analizei particularităților managementului proiectelor de reparație capitală a drumurilor publice, având în vedere complexitatea tehnică, organizatorică și normativă a acestui tip de investiții. Problematica studiului vizează necesitatea adaptării metodelor clasice de management al proiectelor la specificul lucrărilor rutiere, caracterizate prin amplasament liniar, execuție sub trafic, dependență de condițiile naturale și cerințe sporite de control al calității și siguranței. Obiectivul general al tezei constă în analizarea modului de aplicare a principiilor managementului proiectelor în cadrul lucrărilor de reparație capitală a drumurilor, prin intermediul unui studiu de caz aplicat pe drumul R26 Bender–Căușeni–Cimișlia. În acest sens, au fost urmărite obiective specifice privind studierea cadrului normativ și legislativ, planificarea resurselor și a etapelor tehnologice, precum și evaluarea mecanismelor de monitorizare a calității și mentenanță a infrastructurii rutiere. Cercetarea s-a bazat pe utilizarea metodelor de analiză teoretică și documentară a literaturii de specialitate și a actelor normative în vigoare, metode de analiză comparativă și sinteză, precum și pe metoda studiului de caz. Materialele utilizate includ documentația tehnică de proiect, normativele naționale în construcții, standardele internaționale de management și datele operaționale aferente sectorului de drum analizat. Rezultatele obținute evidențiază că eficiența proiectelor de reparație capitală a drumurilor este condiționată de aplicarea integrată a managementului timpului, costurilor, calității și riscurilor, cu respectarea strictă a cadrului normativ. Studiul demonstrează că implementarea unor mecanisme riguroase de planificare, control și monitorizare contribuie la creșterea durabilității infrastructurii rutiere și la optimizarea utilizării resurselor publice, oferind totodată recomandări practice pentru îmbunătățirea managementului proiectelor rutiere.

The paper is devoted to the analysis of the specific characteristics of management in capital repair projects of public roads, taking into account the technical, organizational, and regulatory complexity of this type of investment. The research problem addresses the need to adapt classical project management methods to the specific nature of road works, which are characterized by linear alignment, execution under traffic, dependence on natural conditions, and increased requirements for quality and safety control. The general objective of the thesis is to analyze the application of project management principles in capital road repair works through a case study conducted on the R26 Bender Căușeni–Cimișlia road. In this regard, specific objectives were pursued, including the study of the regulatory and legislative framework, the planning of resources and technological stages, as well as the evaluation of quality monitoring mechanisms and road infrastructure maintenance. The research is based on the use of theoretical and documentary analysis methods applied to specialized literature and current regulatory acts, comparative analysis and synthesis methods, as well as the case study method. The materials used include technical project documentation, national construction standards, international management standards, and operational data related to the analyzed road sector. The obtained results highlight that the efficiency of capital road repair projects depends on the integrated application of time, cost, quality, and risk management, with strict compliance with the regulatory framework. The study demonstrates that the implementation of rigorous planning, control, and monitoring mechanisms contributes to increasing the durability of road infrastructure and optimizing the use of public resources, while also providing practical recommendations for improving road project management.