Nod intermodal, or. Chișinău

Abstract

Scopul proiectului: Elaborarea unui proiect modern de nod intermodal amplasat în vecinătatea Gării Feroviare Centrale din municipiul Chișinău, care să integreze diferite tipuri de transport (feroviar, autobuze interurbane și urbane, microbuze și troleibuze) într-un sistem unitar și eficie nt. Nodul intermodal urmărește îmbunătățirea logisticii, reducerea timpului de transfer, creșterea confortului pasagerilor și păstrarea valorii arhitecturale a clădirii gării. Obiectivele generale: 1. Analiza situației actuale: fluxurile de transport, problemele infrastructurale, arhitectura gării și conexiunea ei cu orașul. 2. Optimizarea traseelor de transfer și a fluxurilor dintre diferitele moduri de transport. 3. Elaborarea unui concept contemporan de nod intermodal, care să reducă timpul de transfer și să îmbunătățească accesibilitatea. 4. Integrarea nodului în contextul urban, asigurând conectivitatea cu infrastructura existent și cu cartierele adiacente. 5. Crearea unui mediu confortabil pentru pasageri: zone de așteptare, servicii, navigare clară. Metodele aplicate la elaborarea lucrării: În faza de cercetare: a fost analizată infrastructura de transport existentă din municipiul Chișinău, au fost studiate fluxurile de pasageri și identificate problemele de interacțiune dintre rutele interurbane și cele urbane. De asemenea, a fost analiza tă structura funcțională a teritoriilor adiacente. A fost aplicată o analiză comparativă a scenariilor de amplasare a nodului intermodal, din punctul de vedere al logisticii, conectivității și confortului pentru utilizatori. În faza de proiectare: au fost utilizate principii de zonificare funcționa lă, modelare a traficului, proiectare durabilă, abordare biofilică și arhitectură incluzivă.

Project objective: Development of a modern intermodal hub located near the Central Railway Station of Chișinău, integrating various types of transport (railway, intercity and urban buses, minibuses, and trolleybuses) into a single, user-friendly system. The hub aims to improve logist ics, reduce transfer times, enhance passenger comfort, and preserve the architectural identity of the station building. Main tasks: 1. Analysis of the current situation: transport flows, infrastructure issues, station architecture and its connection with the city. 2. Optimization of transfer routes and flows between different modes of transport. 3. Development of a contemporary concept of an intermodal node, which would reduce transfer times and improve accessibility. 4. Integration of the node into the urban context, ensuring connectivity with existing infrastructure and adjacent neighborhoods. 5. Creation of a comfortable environment for passengers: waiting areas, services, clear navigation. Methods used in the work: In the research phase: the existing transport infrastructure of Chișinău was analyzed, passenger flows were studied, and issues in the interaction between intercity and urban routes were identified. The functional structure of adjacent territories was also examined. A comparative analysis of various intermodal hub placement scenarios was conducted, focusing on logistics, connectivity, and user convenience. In the design phase: principles of functional zoning, traffic modeling, sustainable planning, biophilic design, and inclusive architecture were applied.

Цель проекта: Разработка проекта современного транспортно-пересадочного узла (ТПУ), расположенного вблизи Центрального железнодорожного вокзала города Кишинёва, с интеграцией различных видов транспорта (железнодорожного, междугородних и городских автобусов, маршрутных такси и троллейбусов) в единую удобную систему. ТПУ направлен на улучшение логистики, сокращение времени пересадки, повышение комфорта и сохранение архитектурного облика вокзала. Основные задачи: 1. Исследовать текущую ситуацию: транспортные потоки, инфраструктурные проблемы, архитектуру вокзала, его связь с городом. 2. Оптимизировать пересадочные маршруты и организацию потоков между видами транспорта. 3. Разработать современную концепцию ТПУ, сокращающую время пересадки и повышающую доступность. 4. Интегрировать ТПУ в городской контекст, обеспечив связь с инфраструктурой и прилегающими районами. 5. Создать комфортную среду для пассажиров в соответствии со всеми требованиями. Методы, применённые в работе: В исследовании: проведён анализ существующей транспортной инфраструктуры Кишинёва, изучены пассажиропотоки, выявлены проблемы взаимодействия междугородних и городских маршрутов, а также проанализирована функциональная структура прилегающих территорий. Применён сравнительный анализ сценариев размещения ТПУ с точки зрения логистики, связности и удобства для пользователей. При проектировании: использованы принципы функционального зонирования, транспортного моделирования, устойчивого проектирования, биофильного подхода и инклюзивной архитектуры.