https://repository.utm.md/handle/5014/37418 Sat, 17 Oct 2026 00:52:00 GMT 2026-10-17T00:52:00Z https://repository.utm.md/handle/5014/37431 Tehnologia lucrărilor de reparație a drumului de acces spre s. Cazaclia NISTREANU, Eugeniu Prezenta lucrare reprezintă proiectul de execuție pentru „Reparația drumului L631, R37 – drumul de acces spre s. Cazaclia”, elaborat în scopul modernizării infrastructurii rutiere și îmbunătățirii condițiilor de circulație în zona localității Cazaclia. Necesitatea realizării proiectului este determinată de starea tehnică nesatisfăcătoare a drumului existent, degradările avansate ale sistemului rutier, lipsa unui sistem eficient de evacuare a apelor și creșterea continuă a intensității traficului rutier. Sectorul de drum proiectat are o lungime totală de 1,889 km și este încadrat în categoria tehnică V, conform prevederilor normativelor în vigoare pentru drumurile și străzile din localitățile rurale. Traseul proiectat se desfășoară în mare parte pe amplasamentul drumului existent, ceea ce permite reducerea volumului de exproprieri și minimizarea impactului asupra terenurilor și construcțiilor adiacente. În cadrul proiectului au fost efectuate investigații topografice, geotehnice și hidrologice, care au stat la baza elaborării soluțiilor tehnice privind infrastructura și suprastructura drumului. Analiza condițiilor naturale și climaterice a evidențiat existența unui relief relativ uniform, însă cu tendințe de stagnare a apelor și apariția eroziunilor locale, fapt ce a impus proiectarea unor soluții eficiente de evacuare și dirijare a apelor de suprafață. Proiectul include executarea lucrărilor de terasamente, restabilirea și consolidarea platformei drumului, profilarea și compactarea terasamentului, precum și realizarea unei structuri rutiere moderne din beton asfaltic. Pentru executarea terasamentelor se prevede reutilizarea pământului și a materialelor rezultate din demolarea sistemului rutier existent, ceea ce permite reducerea costurilor de construcție și utilizarea eficientă a resurselor locale. Soluția adoptată asigură capacitatea portantă necesară pentru traficul estimat și o comportare corespunzătoare în condițiile climatice specifice zonei. Un rol important în cadrul proiectului îl ocupă sistemul de evacuare a apelor de suprafață. În acest scop sunt prevăzute șanțuri laterale, rigole rapide, consolidări din beton monolit și protecții ale taluzurilor împotriva eroziunii. Aceste lucrări au rolul de a preveni infiltrațiile, degradarea terasamentelor și afectarea sistemului rutier în perioada de exploatare. Proiectul include și măsuri privind protecția mediului, reducerea impactului asupra teritoriului și diminuarea poluării generate de traficul rutier. Realizarea unui carosabil modern din beton asfaltic va contribui la reducerea nivelului de praf, zgomot și consum de combustibil, îmbunătățind semnificativ condițiile de exploatare și confortul circulației. Prin realizarea lucrărilor propuse, sectorul de drum va corespunde cerințelor moderne privind siguranța, confortul și eficiența circulației rutiere, contribuind la dezvoltarea economică și socială a localității Cazaclia și a regiunii adiacente.; The present paper represents the execution project for the “Repair of Road L631, R37 – access road to Cazaclia village”, developed with the purpose of modernizing the road infrastructure and improving traffic conditions in the area of Cazaclia locality. The necessity of implementing this project is determined by the unsatisfactory technical condition of the existing road, the advanced deterioration of the pavement structure, the lack of an efficient water drainage system, and the continuous increase in road traffic intensity. The designed road sector has a total length of 1.889 km and is classified as a Category V road, according to the provisions of the current standards applicable to roads and streets in rural localities. The designed alignment generally follows the existing road corridor, which allows the reduction of expropriation volumes and minimizes the impact on adjacent land plots and constructions. Within the project, topographic, geotechnical, and hydrological investigations were carried out, forming the basis for the development of technical solutions regarding the road infrastructure and pavement structure. The analysis of natural and climatic conditions highlighted the presence of relatively uniform relief, but with tendencies of water stagnation and local erosion processes, which required the design of efficient surface water drainage and discharge solutions. The project includes the execution of earthworks, rehabilitation and strengthening of the road platform, profiling and compaction of the embankment, as well as the construction of a modern asphalt pavement structure. The earthworks provide for the reuse of soil and materials resulting from the demolition of the existing pavement structure, which allows the reduction of construction costs and the efficient use of local resources. The adopted solution ensures the required load-bearing capacity for the estimated traffic and proper performance under the climatic conditions specific to the area. An important role within the project is assigned to the surface water drainage system. For this purpose, side ditches, rapid drainage channels, monolithic concrete protection works, and slope erosion protection measures are provided. These works are intended to prevent water infiltration, embankment degradation, and damage to the pavement structure during operation. The project also includes environmental protection measures, reduction of the impact on the surrounding territory, and mitigation of pollution generated by road traffic. The construction of a modern asphalt concrete pavement will contribute to reducing dust, noise, and fuel consumption levels, significantly improving operational conditions and traffic comfort. By implementing the proposed works, the road sector will meet modern requirements regarding safety, comfort, and efficiency of road traffic, contributing to the economic and social development of Cazaclia village and the surrounding region. Fişierul ataşat conţine: Rezumat, Summary, Cuprins, Introducere, Bibliografie Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT https://repository.utm.md/handle/5014/37431 2026-01-01T00:00:00Z https://repository.utm.md/handle/5014/37430 Studiu de fezabilitate pentru analiza și identificarea soluțiilor pentru amenajarea parcărilor publice la nivelul mun. Strășeni NISTOR, Gicu Prezenta lucrare are ca obiect realizarea unui studiu de fezabilitate privind organizarea și amenajarea parcărilor publice în municipiul Strășeni, cu accent pe influența parcajelor stradale asupra părții carosabile și asupra desfășurării traficului rutier. Actualitatea temei este determinată de creșterea continuă a numărului de autovehicule și de presiunea tot mai mare exercitată asupra infrastructurii rutiere existente, în special în zonele centrale și în apropierea obiectivelor publice, comerciale și administrative. În municipiul Strășeni, lipsa unor spații de parcare suficiente și corespunzător amenajate conduce la apariția parcării neorganizate, frecvent realizată pe partea carosabilă sau în zone care afectează circulația pietonilor și a vehiculelor. Acest fenomen determină reducerea capacității de circulație a străzilor, diminuarea vitezei de deplasare, creșterea riscului de blocaje și afectarea siguranței rutiere. În aceste condiții, organizarea parcărilor publice devine o componentă importantă a managementului traficului urban și a dezvoltării durabile a localității. Scopul lucrării constă în analiza situației existente a parcărilor publice din municipiul Strășeni, identificarea zonelor cu deficit de locuri de parcare și propunerea unor soluții tehnice și funcționale pentru amenajarea acestora. Pentru atingerea scopului au fost stabilite mai multe obiective, printre care evaluarea modului de utilizare a parcajelor existente, determinarea impactului parcării pe partea carosabilă asupra traficului, analiza capacității de circulație și fundamentarea unor măsuri de reconfigurare a infrastructurii rutiere. Metodologia de cercetare utilizată în cadrul lucrării include analiza documentației de specialitate și a cadrului normativ, colectarea datelor privind traficul și parcările existente, observații directe în teren, evaluarea gradului de ocupare a locurilor de parcare, precum și compararea soluțiilor propuse din punct de vedere tehnic și economic. Aplicarea acestor metode permite evidențierea principalelor probleme existente și stabilirea unor direcții de intervenție adaptate condițiilor reale din municipiu. Lucrarea este structurată în mai multe capitole. Primul capitol prezintă aspectele teoretice privind organizarea parcărilor și influența acestora asupra traficului rutier. Capitolul al doilea analizează situația existentă în municipiul Strășeni, iar capitolul al treilea este dedicat studiului de caz privind impactul parcajelor stradale asupra rețelei de străzi. Capitolul al patrulea include propunerile de amenajare și reconfigurare funcțională, iar capitolul al cincilea prezintă analiza economică și impactul soluțiilor propuse. Lucrarea se finalizează cu concluzii și recomandări privind îmbunătățirea sistemului de parcare și creșterea siguranței circulației rutiere.; This paper has as its object the realization of a feasibility study regarding the organization and arrangement of public parking lots in the municipality of Strășeni, with emphasis on the influence of street parking on the carriageway and on the development of road traffic. The topicality of the theme is determined by the continuous increase in the number of motor vehicles and by the increasingly greater pressure exerted on the existing road infrastructure, especially in the central areas and near public, commercial and administrative objectives. In the municipality of Strășeni, the lack of sufficient and properly arranged parking spaces leads to the appearance of unorganized parking, frequently carried out on the carriageway or in areas that affect the circulation of pedestrians and vehicles. This phenomenon determines the reduction of the traffic capacity of the streets, the decrease of the travel speed, the increase of the risk of congestion and the affecting of road safety. Under these conditions, the organization of public parking lots becomes an important component of urban traffic management and of the sustainable development of the locality. The purpose of the paper consists in the analysis of the existing situation of public parking lots in the municipality of Strășeni, the identification of areas with a deficit of parking spaces and the proposal of technical and functional solutions for their arrangement. In order to achieve the proposed purpose, several objectives were established, among which are the evaluation of the way of using the existing parking lots, the determination of the influence of parking on the carriageway on traffic, the analysis of traffic capacity and the substantiation of measures for the functional reconfiguration of the road infrastructure. The research methodology used within the paper includes the analysis of specialized documentation and of the normative framework, the collection of data regarding traffic and existing parking lots, direct observations in the field, the evaluation of the degree of occupancy of parking spaces, as well as the comparison of the proposed solutions from a technical and economic point of view. The application of these methods allows the highlighting of the main existing problems and the establishment of intervention directions adapted to the real conditions in the municipality. The paper is structured in several chapters. The first chapter presents the theoretical aspects regarding the organization of parking lots and their influence on road traffic. The second chapter analyzes the existing situation in the municipality of Strășeni, and the third chapter is dedicated to the case study regarding the impact of street parking on the street network. The fourth chapter includes the proposals for arrangement and functional reconfiguration, and the fifth chapter presents the economic analysis and the impact of the proposed solutions. The paper ends with conclusions and recommendations regarding the improvement of the parking system and the increase of road traffic safety. Fişierul ataşat conţine: Rezumat, Abstract, Cuprins, Introducere, Bibliografie Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT https://repository.utm.md/handle/5014/37430 2026-01-01T00:00:00Z https://repository.utm.md/handle/5014/37429 Proiectarea reparației drumului G104 Ialoveni-Costești-Molești-M3, sector km 2,0-km 8,67 cuprins între orașul Ialoveni și satul Costești MIRON, Cristinel Scopul lucrării constă în analiza stării tehnice existente a drumului regional G104 și elaborarea unor soluții tehnice eficiente pentru reabilitarea sectorului km 2,00 – km 8,67, în conformitate cu cerințele normativelor tehnice în vigoare și condițiile reale de exploatare. În urma investigațiilor efectuate s-a constatat că sectorul analizat prezintă degradări importante ale îmbrăcămintei rutiere, deformări ale carosabilului, deficiențe ale sistemului de evacuare a apelor și sectoare afectate de procese de instabilitate ale terenului. Pe baza rezultatelor obținute au fost elaborate soluții tehnice privind reproiectarea elementelor geometrice, executarea unei structuri rutiere noi și modernizarea sistemului de evacuare a apelor. Proiectul prevede executarea unui podeț tubular 2×Ø1,5 m, realizarea unei structuri rutiere moderne și aplicarea măsurilor necesare pentru asigurarea siguranței circulației rutiere și a durabilității infrastructurii. Analiza economică realizată demonstrează că soluțiile tehnice propuse sunt justificate din punct de vedere tehnic și economic și vor contribui la îmbunătățirea condițiilor de circulație, reducerea costurilor de exploatare și creșterea nivelului de siguranță rutieră pe sectorul analizat.; The purpose of the thesis is to analyze the existing technical condition of regional road G104 and to develop efficient technical solutions for the rehabilitation of the km 2.00 – km 8.67 sector, in accordance with current technical standards and actual operating conditions. The investigations carried out showed that the analyzed road sector presents significant pavement degradation, carriageway deformations, deficiencies in the drainage system, and sections affected by ground instability processes. Based on the obtained results, technical solutions were developed regarding the redesign of geometric elements, construction of a new pavement structure, and modernization of the drainage system. The project includes the construction of a 2×Ø1.5 m tubular culvert and the implementation of a modern pavement structure to ensure road traffic safety and infrastructure durability. The economic analysis demonstrates that the proposed technical solutions are justified both technically and economically and will contribute to improving traffic conditions, reducing vehicle operating costs, and increasing the level of road safety on the analyzed road sector. Fişierul ataşat conţine: Adnotare, Annotation, Cuprins, Introducere, Bibliografie Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT https://repository.utm.md/handle/5014/37429 2026-01-01T00:00:00Z https://repository.utm.md/handle/5014/37428 Tehnologia luсrărilоr de construcție а sectorului de drum G15 G3 - Lopatnic - Gordinești - Edineț - М5, km 15+900 - km 19+998 LEANCA, Апdrеi-Маriп The present bachelor's thesis is dedicated to the development of execution technology and organization of construction works fоr the road sector Gl5 G3 - Lopatnic - GordineEti - Edine! - М5, km l5+900 - km 19+998, located in the поrthеrп part of the Republic of Moldova, in Edinet district. The imporlance of the topic is determined Ьу the need to modernize regional rоаd infrastructure in order to ensure traffic sаfеtу, increase the durability of road structures, and rеduсе maintenance costs. The analyzed sector provides а connection between rurаl localities and the national rоаd network, contributing to the economic and socialdevelopment of the region. The aim оf the thesis is to develop an efficient construction technology adapted to the natural and technical conditions of the site, as well as to substantiate the organization of works in ассоrdапсе with current regulations. In this context, climatic and geotechnical conditions were analyzed, сhаrасtеrйеd Ьу hilly relief, moisture-sensitive soils, and repeated freeze-thaw cycles, which directly influence the adopted technica1 solutions. The thesis presents the execution technology of earthworks, including рrераrаtоrу works, topsoil stripping, excavation, material transportation, leveling, compaction, and slope stabilization. Ernphasis was placed on organizing the works in а continuous technological flow and on the efficient use of mасhiпеrу to ensure quality and productivity. Additionally, the execution technology of the pavement structure is described, including the subbase lауеr, base lауег, cement-treated layer, and asphalt layers (binder and wearing courses). The adopted pavement structure was implemented in accordance withthe standards СР D.02.25:2021, SM SR EN 1З242+А1:2010, and EN 14227-1:2015, ensuring adequate load-bearing capacity and durability. The economic section includes the estimation of the project cost using the resource-based method, highlighting the cost structure and economic indicators. The economic analysis confirms the efficiency оf the adopted solution, ensuring an optimal balance between cost and performance. Furthеrmоrе, the thesis addresses aspects related to occupational safety and environmental protection, emphasizing the necessity of reducing accident risks and minimizing environmental impact through аррrорriаtе technical and organizational measures. In conclusion, the developed technological solution is adapted to local conditions and regulatory requirements, contributing to the construction of а durable, safe, and economically efficient road sector. Fişierul ataşat conţine: Rezumat, Summary, Cuprins, Introducere, Bibliografie Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT https://repository.utm.md/handle/5014/37428 2026-01-01T00:00:00Z