https://repository.utm.md/handle/5014/35982 2026-05-01T21:49:32Z https://repository.utm.md/handle/5014/35995 Studiul tehnologiei de reciclare a structurilor rutiere existente DОDICA, Victor Lucrarea de față abordează tema reciclării structurilor rutiere ca soluție modernă, durabilă și eficientă pentru reabilitarea infrastructurii de transport. În contextul creșterii volumului de trafic, al limitării resurselor naturale și al accentuării preocupărilor de mediu, reciclarea materialelor existente din sistemul rutier devine o alternativă tot mai frecvent explorată în practică. Scopul lucrării constă în analizarea complexă a tehnologiilor de reciclare aplicabile drumurilor degradate, evaluarea performanțelor materialelor rezultate și validarea practicabilității acestora printr-un studiu de caz concret, cu accent pe tehnologia reciclării la rece in situ. În primul capitol este realizată o analiză amplă a literaturii de specialitate, incluzând evoluția tehnologiilor de întreținere și reabilitare a drumurilor, definițiile și clasificarea metodelor de reciclare, precum și avantajele și limitările acestora. Sunt prezentate totodată bune practici de nivel european și internațional, care constituie repere metodologice pentru utilizarea reciclării ca tehnică modernă de intervenție asupra sistemelor rutiere. Capitolul al doilea este dedicat materialelor utilizate în procesele de reciclare. Sunt examinate caracteristicile materialelor recuperate din structurile existente, rolul lianților hidraulici și bituminoși, precum și contribuția aditivilor și modificatorilor de performanță la îmbunătățirea proprietăților fizico-mecanice. De asemenea, sunt analizate standardele, normativele și reglementările tehnice specifice, cu relevanță pentru determinarea compozițiilor optime și pentru evaluarea calității lucrărilor. În capitolul al treilea sunt descrise etapele tehnologice ale reciclării structurilor rutiere, cu accent pe reciclarea la rece in situ. Sunt prezentate investigațiile preliminare ale drumului, criteriile de dimensionare, succesiunea operațiilor tehnologice (frezare, dozare, amestecare, compactare și maturare), precum și echipamentele și utilajele necesare. Lucrarea analizează procedurile de control al calității în teren și posibilele probleme tehnice întâlnite, propunând soluții de optimizare a procesului. Capitolul al patrulea prezintă studiul de caz realizat pe un sector de drum din Republica Moldova. Sunt descrise condițiile de exploatare, caracteristicile traficului, criteriile geotehnice și rezultatele investigațiilor de teren. Pe baza acestor date, este determinată compoziția optimă pentru reciclare cu ciment și alți lianți, urmată de desfășurarea lucrărilor de reciclare și executarea încercărilor de laborator și in situ. Analiza tehnico-economică relevă avantajele reciclării în raport cu soluțiile tradiționale de reabilitare atât din punct de vedere al performanței structurale, cât și al costurilor și al impactului asupra mediului. Rezultatele arată că soluția adoptată asigură îmbunătățiri semnificative în comportarea structurală a drumului și permite extinderea duratei de exploatare cu costuri reduse. Ultimul capitol sintetizează concluziile generale și specifice studiului de caz, formulând recomandări practice pentru implementarea pe scară largă a tehnologiilor de reciclare în Republica Moldova. Totodată, sunt propuse direcții viitoare de cercetare, orientate spre optimizarea lianților, monitorizarea pe termen lung a structurilor rutiere reabilitate prin reciclare și integrarea criteriilor de sustenabilitate în proiectarea drumurilor. Prin conținutul său, teza aduce o contribuție atât teoretică, prin sistematizarea și compararea tehnologiilor de reciclare, cât și practică, prin demonstrarea aplicabilității eficiente a reciclării la rece in situ în condițiile traficului și infrastructurii rutiere din Republica Moldova. Rezultatele obținute confirmă că reciclarea structurilor rutiere reprezintă o soluție viabilă, sustenabilă și economic avantajoasă pentru reabilitarea rețelei de drumuri.; This paper addresses the topic of recycling road structures as a modern, sustainable and efficient solution for the rehabilitation of transport infrastructure. In the context of increasing traffic volume, limited natural resources and increasing environmental concerns, recycling existing materials from the road system is becoming an alternative increasingly explored in practice. The purpose of the paper is to comprehensively analyze recycling technologies applicable to degraded roads, evaluate the performance of the resulting materials and validate their practicability through a concrete case study, with a focus on in situ cold recycling technology. The first chapter provides an extensive analysis of the specialized literature, including the evolution of road maintenance and rehabilitation technologies, the definitions and classification of recycling methods, as well as their advantages and limitations. European and international good practices are also presented, which constitute methodological benchmarks for the use of recycling as a modern intervention technique on road systems. The second chapter is dedicated to the materials used in recycling processes. The characteristics of materials recovered from existing structures, the role of hydraulic and bituminous binders, as well as the contribution of additives and performance modifiers to improving physical and mechanical properties are examined. Specific standards, norms and technical regulations are also analyzed, relevant for determining optimal compositions and for assessing the quality of the works. The third chapter describes the technological stages of road structure recycling, with an emphasis on in situ cold recycling. The preliminary road investigations, the dimensioning criteria, the sequence of technological operations (milling, dosing, mixing, compaction and curing), as well as the necessary equipment and machinery are presented. The paper analyzes the field quality control procedures and possible technical problems encountered, proposing solutions to optimize the process. The fourth chapter presents the case study carried out on a road sector in the Republic of Moldova. The operating conditions, traffic characteristics, geotechnical criteria and the results of field investigations are described. Based on these data, the optimal composition for recycling with cement and other binders is determined, followed by the implementation of recycling works and the execution of laboratory and in situ tests. The technical and economic analysis reveals the advantages of recycling compared to traditional rehabilitation solutions both in terms of structural performance, costs and environmental impact. The results show that the adopted solution ensures significant improvements in the structural behavior of the road and allows the extension of the service life at low costs. The last chapter summarizes the general and specific conclusions of the case study, formulating practical recommendations for the large-scale implementation of recycling technologies in the Republic of Moldova. At the same time, future research directions are proposed, oriented towards the optimization of binders, long-term monitoring of road structures rehabilitated through recycling and the integration of sustainability criteria in road design. Through its content, the thesis makes both a theoretical contribution, by systematizing and comparing recycling technologies, and a practical one, by demonstrating the effective applicability of in situ cold recycling in the conditions of traffic and road infrastructure in the Republic of Moldova. The results obtained confirm that the recycling of road structures represents a viable, sustainable and economically advantageous solution for the rehabilitation of the road network. Fişierul ataşat conţine: Rezumat, Summary, Cuprins, Introducere, Bibliografie 2026-01-01T00:00:00Z https://repository.utm.md/handle/5014/35994 Lanțul de aprovizionare circular în proiectele de infrastructură. Reducerea deșeurilor și maximizarea reutilizării resurselor CALALB, Andrian Prezenta lucrare a analizat lanțul de aprovizionare circular în proiectele de infrastructură rutieră, cu accent pe reducerea deșeurilor și maximizarea reutilizării resurselor, într-un context economic și tehnic marcat de presiuni crescânde asupra resurselor naturale și de necesitatea alinierii la principiile dezvoltării durabile. Studiul a evidențiat faptul că tranziția de la un lanț de aprovizionare liniar către unul circular reprezintă nu doar o opțiune strategică, ci o necesitate pentru infrastructura rutieră modernă. Analiza conceptelor fundamentale ale economiei circulare și ale lanțului de aprovizionare a demonstrat că integrarea principiilor de reducere, reutilizare, reciclare și recuperare în proiectele de infrastructură rutieră conduce la creșterea eficienței utilizării resurselor, diminuarea impactului asupra mediului și optimizarea costurilor pe ciclul de viață al infrastructurii. În acest sens, materialele provenite din construcții și demolări, în special betonul reciclat, reprezintă o resursă valoroasă care poate fi reintegrată eficient în lanțul de aprovizionare rutier. Lucrarea a arătat că utilizarea indicatorilor specifici economiei circulare constituie un instrument esențial pentru evaluarea performanței circulare a proiectelor de infrastructură. Indicatorii analizați permit cuantificarea gradului de circularitate, a eficienței utilizării resurselor și a beneficiilor economice și de mediu asociate. Totodată, aplicarea acestor indicatori evidențiază necesitatea unei abordări integrate, care să combine evaluarea cantitativă cu analiza calitativă a proceselor din lanțul de aprovizionare.; This paper has analyzed the circular supply chain in road infrastructure projects, with a focus on reducing waste and maximizing resource reuse, in an economic and technical context marked by increasing pressures on natural resources and the need to align with the principles of sustainable development. The study highlighted the fact that the transition from a linear to a circular supply chain is not only a strategic option, but a necessity for modern road infrastructure. The analysis of the fundamental concepts of the circular economy and the supply chain has demonstrated that the integration of the principles of reduction, reuse, recycling and recovery in road infrastructure projects leads to increased resource efficiency, reduced environmental impact and optimized life cycle costs of the infrastructure. In this regard, construction and demolition materials, especially recycled concrete, represent a valuable resource that can be effectively reintegrated into the road supply chain. The paper showed that the use of circular economy-specific indicators is an essential tool for assessing the circular performance of infrastructure projects. The indicators analyzed allow for the quantification of the degree of circularity, resource efficiency and associated economic and environmental benefits. At the same time, the application of these indicators highlights the need for an integrated approach, combining quantitative assessment with qualitative analysis of supply chain processes. Fişierul ataşat conţine: Adnotare, Summary, Cuprins, Introducere, Bibliografie 2026-01-01T00:00:00Z https://repository.utm.md/handle/5014/35993 Studiul de întreținere modernă a infrastructurii rutiere MORARU, Alexandrina Prin prezenta teză de master a fost abordată întreținerea modernă a infrastructurii rutiere din Republica Moldova, analizată din perspectiva durabilității, siguranței rutiere, eficienței economice și utilizării tehnologiilor moderne, în corelare cu bunele practici aplicate în statele Uniunii Europene și în Statele Unite ale Americii (România, Polonia, SUA – AASHTO). Întreținerea infrastructurii rutiere reprezintă un element esențial al procesului de exploatare a drumurilor publice, influențând direct nivelul de siguranță a circulației, costurile de transport și durabilitatea rețelei rutiere. În condițiile Republicii Moldova, infrastructura rutieră este supusă unor solicitări ridicate generate de creșterea traficului, de variațiile climatice accentuate și de limitările financiare, ceea ce impune trecerea de la un sistem reactiv de intervenție la un model modern, preventiv și bazat pe performanță. Scopul lucrării este evaluarea modului de organizare și desfășurare a activităților de întreținere a infrastructurii rutiere din Republica Moldova și identificarea posibilităților de îmbunătățire a acestora din punct de vedere tehnic, economic și managerial. Obiectivele studiului constau în: 1. analiza stării tehnice a rețelei de drumuri publice și a principalelor tipuri de degradări; 2. evaluarea sistemului actual de întreținere curentă, periodică și capitală; 3. identificarea rolului tehnologiilor moderne (GIS, BIM, monitorizare digitală) în administrarea infrastructurii; 4. analiza mecanismelor de finanțare prin Fondul Rutier; 5. studierea bunelor practici internaționale privind managementul activelor rutiere și prioritizarea lucrărilor; 6. formularea unor recomandări pentru optimizarea procesului de întreținere rutieră în Republica Moldova. Rezultatele studiului au demonstrat că eficiența întreținerii infrastructurii rutiere depinde în mod direct de nivelul de planificare, de stabilitatea finanțării, de utilizarea indicatorilor de performanță (PCI, IRI), precum și de implementarea tehnologiilor moderne de monitorizare și management al datelor. De asemenea, s-a constatat că alocările bugetare tardive favorizează lucrările corective în detrimentul celor preventive, ceea ce conduce la creșterea costurilor și la degradarea accelerată a drumurilor. Pe baza rezultatelor obținute, se recomandă pentru Republica Moldova: - implementarea unui sistem de management integrat al infrastructurii rutiere (asset management); - - - digitalizarea proceselor de monitorizare prin GIS, BIM și sisteme inteligente; stabilizarea și predictibilitatea alocărilor financiare pentru întreținerea preventivă; adaptarea bunelor practici internaționale la specificul rețelei rutiere naționale. În concluzie, întreținerea modernă a infrastructurii rutiere trebuie abordată ca un proces strategic, planificat și bazat pe date, care integrează tehnologia, managementul și finanțarea, pentru a asigura siguranța circulației, eficiența economică și durabilitatea pe termen lung a drumurilor din Republica Moldova.; This master’s thesis addresses the modern maintenance of road infrastructure in the Republic of Moldova, analyzed from the perspectives of durability, road safety, economic efficiency, and the use of modern technologies, in correlation with best practices applied in the European Union and the United States (Romania, Poland, USA – AASHTO). Road infrastructure maintenance represents a fundamental component of the road network operation process, directly influencing traffic safety, transport costs, and the durability of the road network. Under the conditions of the Republic of Moldova, road infrastructure is subject to high demands generated by increasing traffic volumes, significant climatic variability, and financial constraints, which makes it necessary to shift from a reactive intervention system to a modern, preventive, and performance-based model. The aim of this study is to evaluate the organization and implementation of road infrastructure maintenance activities in the Republic of Moldova and to identify possibilities for their improvement from technical, economic, and managerial perspectives. 1. analyzing the technical condition of the public road network and the main types of deterioration; 2. assessing the current system of routine, periodic, and capital maintenance; 3. identifying the role of modern technologies (GIS, BIM, digital monitoring) in infrastructure management; 4. analyzing financing mechanisms through the Road Fund; 5. studying international best practices regarding road asset management and work prioritization; 6. formulating recommendations to optimize the road maintenance process in the Republic of Moldova. The results of the study demonstrate that the efficiency of road infrastructure maintenance depends directly on the level of planning, financial stability, the use of performance indicators (PCI, IRI), and the implementation of modern monitoring and data management technologies. It was also found that delayed budget allocations favor corrective works instead of preventive ones, leading to higher costs and accelerated road deterioration. Based on the obtained results, the following are recommended for the Republic of Moldova: - implementation of an integrated road infrastructure management system (asset management); - digitalization of monitoring processes through GIS, BIM, and intelligent systems; - - stabilization and predictability of financial allocations for preventive maintenance; adaptation of international best practices to the specific conditions of the national road network. In conclusion, modern road infrastructure maintenance should be approached as a strategic, planned, and data-driven process that integrates technology, management, and financing in order to ensure traffic safety, economic efficiency, and the long-term sustainability of roads in the Republic of Moldova. Fişierul ataşat conţine: Rezumat, Summary, Cuprins, Introducere, Bibliografie 2026-01-01T00:00:00Z https://repository.utm.md/handle/5014/35992 Strategii de management al traficului pe perioada execuției lucrărilor rutiere: soluții inteligente și bune practici internaționale SERBENCO, Roman Prezenta teză de master investighează în profunzime modul în care sunt gestionate procesele administrative, tehnice și operaționale pe durata execuției lucrărilor rutiere în Republica Moldova, analizând impactul acestora asupra siguranței rutiere, mobilității și calității lucrărilor. Problematica centrală derivă din faptul că, deși cadrul legislativ național stabilește obligații clare privind avizarea lucrărilor, semnalizarea temporară și protejarea infrastructurii, aplicarea practică a acestor cerințe este fragmentată, neuniformă și adesea insuficientă pentru a asigura un nivel adecvat de siguranță în zonele de lucru. Obiectivul general al cercetării este evaluarea modului actual de gestionare a lucrărilor în zona drumului public și formularea unor recomandări aplicabile pentru modernizarea procedurilor administrative și operaționale. Obiectivele specifice includ: analiza cadrului normativ autohton, compararea acestuia cu bune practici europene, identificarea disfuncțiilor instituționale, evaluarea semnalizării temporare utilizate în teren și examinarea modului în care lipsa unor mecanisme eficiente de control influențează siguranța rutieră. Metodologic, lucrarea utilizează analiză documentară a legislației și normativelor tehnice, studii comparative cu standarde internaționale, observație empirică pe șantiere și studii de caz reale. Complementar, sunt analizate procedurile administrative pentru obținerea avizelor și autorizațiilor, precum și modul în care acestea sunt aplicate în practică. Rezultatele cercetării arată că principalele vulnerabilități ale sistemului actual sunt: lipsa unei metodologii moderne de semnalizare temporară, deficiențe în procesul de avizare, lipsa inspecțiilor sistematice în teren, neprofesionalizarea executanților și suprapuneri instituționale care generează întârzieri și confuzii. Studiile de caz au evidențiat numeroase situații în care lucrările se desfășoară fără semnalizare, marcaje sau protecție adecvată. Lucrarea propune direcții de reformă precum: modernizarea cadrului normativ, dezvoltarea unei noi metodologii de semnalizare adaptate traficului actual, profesionalizarea executanților, introducerea unui sistem național de inspecții ale zonelor de lucru, digitalizarea procedurilor administrative și clarificarea responsabilităților instituționale. Toate aceste măsuri au potențialul de a alinia Republica Moldova la standardele europene și de a crește semnificativ nivelul de siguranță rutieră.; This master’s thesis examines in depth the administrative, technical, and operational processes governing the execution of road works in the Republic of Moldova, analysing their impact on road safety, mobility, and the overall quality of infrastructure works. The central issue identified derives from the discrepancy between the national legal framework-which establishes clear obligations regarding work authorization, temporary traffic control, and infrastructure protection-and its practical application, which is often fragmented, inconsistent, and insufficient to ensure adequate safety conditions within work zones. The main objective of the research is to evaluate the current management of road works within the public road domain and to formulate applicable recommendations for modernising administrative and operational procedures. Specific objectives include: analysing the national regulatory framework, comparing it with European best practices, identifying institutional dysfunctions, assessing the temporary traffic control systems used in the field, and examining how the absence of effective inspection mechanisms influences road safety. Methodologically, the thesis employs analysis of legislation and technical norms, comparative studies with international standards, empirical field observation on active work sites, and real case studies. Additionally, the research examines the administrative procedures for obtaining permits and authorizations and the extent to which they are respected in practice. The findings reveal several key vulnerabilities of the current system: the absence of a modern methodology for temporary traffic control, deficiencies in the authorization process, lack of systematic field inspections, insufficient professionalisation of contractors, and institutional overlaps that generate delays and operational confusion. The case studies illustrate situations in which works are carried out without adequate signing, marking, or protective measures. The thesis proposes several reform directions, including: modernisation of the regulatory framework, development of a new temporary traffic control methodology adapted to current traffic conditions, professionalisation of contractors, introduction of a national inspection system for work zones, digitalisation of administrative procedures, and clarification of institutional responsibilities. Together, these measures have the potential to align the Republic of Moldova with European standards and significantly enhance road safety during road works. Fişierul ataşat conţine: Rezumat, Summary, Cuprins, Introducere, Bibliografie 2026-01-01T00:00:00Z