Eficiența energetică a tracțiunii troilebuzului cu convertor SDMC-103 și MCC cu excitație mixtă

Abstract

În lucrare este abordată problema eficienței energetice și de modelare matematică ale tracțiunii troilebuzului cu motor de curent continuu, excitație mixtă și diferite metode de reglare a vitezei. În baza ecuațiilor matematice ale circuitelor electrice și celei de mișcare a fost elaborat modelul matematic al motorului de curent continuu cu excitație mixtă, realizat în mediul Simulink în forma unor module. Pentru analiza eficienței energetice a sistemului de tracțiune al troilebuzului a fost elaborat un model comun pentru reglare reostatică și reglarea cu convertor CC-CC. În baza analizei rezultatelor de calcul a energiilor consumate și utile s-a constatat sporirea eficienței cu cca 35-50% a sistemului de control electronic față de cel clasic cu reostate.